这辆10来万元的国产性能车——传祺影豹R,与普通版相比,底盘究竟有什么变化呢?今天我们就把这辆车的底盘拆开,一探究竟。
底盘
(资料图片)
平
与普通版影豹一样,虽然没有发动机和两侧护板,但底盘平整度还不错,看不到凸出的部件。
发动机油底壳是铝合金材质,如果发生托底破损,维修成本要高一些。
这辆车的排气隔热做得比较完整,几乎没有缺失的地方。
由于没有护板,所以底盘管线都处于外露状态。
油箱是树脂材料,没有额外的保护。
与普通版一样,排气管尾端有电子阀门,可以通过车内按键控制,能发出不同的排气声浪,让你体验不同的快乐,关键合法合规,可以放心大胆的开。
半轴外球笼罩以及拉杆螺栓,出现了生锈现象。
前悬架
麦弗逊
与普通版一样,前副车架都是冲压钢板H形副车架,虽然前端有一根横梁,但实际上是水箱框架的支撑。
纵臂与副车架使用螺栓固定。
前悬是常见的麦弗逊结构,下摆臂是单层冲压钢板,连接盘是铸铁材质,和普通版没有区别。
普通版影豹是普通卡钳外面装一个装饰片,而这辆R版的卡钳是正经八百的对置四活塞运动式卡钳,来自于影豹自己的改装御用品牌,叫做“豹徒”——mobster,是目前国内首个自主品牌拥有的“御用”改装品牌。
后悬架
四连杆
后副车架是钢制全框式结构,与普通版一致。后副车架留有很大的空间,可以安装后桥差速器,也就是说,未来可能会有更高性能的四驱版本。
后悬采用了“三横一纵”的四连杆独立悬架,由一根粗壮的单层钢板下摆臂、一根下控制臂、一根上控制臂及一根纵臂组成,都是冲压钢板,没有半点铝合金。
总结
哪怕加个护板也好啊
这辆影豹R的底盘无论是结构,还是用料,与普通版影豹几乎没有区别,并没有看到加强部件和铝合金部件。当然,我们不能要求10多万的车,能像宝马M3那样,对3系底盘进行大幅度优化,但一辆号称性能的车,哪怕多装一些扰流护板也好啊,某宝上就有卖第三方出的护板,也就四五百块钱,增加不了太多成本。
关于这辆车的内饰品质如何?还请继续关注后续的拆车内容。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)
2023款广汽传影豹包R底盘评分
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